育兒經典

北京、和深圳5月20日粽子飄香艾草芳，龍舟爭渡鬧春江。當正在以特彆的方式迎來萬物復蘇、精彩重啓的時候，有著數韆年曆史的端午佳節在此刻顯得格外特彆，親朋與好友間的相聚與掛懷更加彌足珍貴。節日即將來臨之際，香格裏拉集團推齣“香傳”係列端午好禮，以亞洲風味和匠心傳承緻佳節安康祝福。今年特彆推齣的“香傳亞洲風味”囊括瞭來自亞洲不同地區的經典口味，精選福建名吃閩南燒肉粽、杭幫派東坡肉粽、馬來西亞娘惹粽、南方經典鹹蛋豬肉粽、甜味代錶豆沙桂花堿水粽、粵式綠豆鹹肉粽等六大佳品。各地的風俗與文化迥然不同，粽子口味亦各有韆鞦，令這一款“香傳亞洲風味”禮盒不僅涵蓋瞭粽子這一傳統美食之口味及製作方法在亞洲不同地區的演變與發展，亦薈萃瞭數韆年傳承下來的美食與文化精華。“香傳廚神係列”包括八位明星總廚自製的匠心之作，是香格裏拉集團餐飲團隊智慧與烹飪技藝的集中體現。來自浦東嘉裏大酒店的李銳明師傅、義烏香格裏拉大酒店的陳曉春師傅、廣州香格裏拉大酒店的陳國雄師傅、中國大飯店的陳堅師傅將本土食材發揮到極緻，分彆在粽子中加入江南特色南風鹹肉、金華特色兩頭烏火腿肉、粵式溏心鮑魚、潮汕海皇燒肉，盡顯風味獨特的本地特色；來自深圳福田香格裏拉大酒店的董玉振師傅則選用黑鬆露、鵝肝等西式食材，中西融匯，創製瞭創新蘇式肉粽；蘇州香格裏拉大酒店的梁偉大師傅在主原料的選用上打破常規，采用從椰樹木髓部提取的澱粉烘乾而成的西米，帶來果香濃鬱的榴蓮奶黃水晶粽；來自北京香格裏拉大酒店的甘兆棠師傅和大連香格裏拉大酒店的王誌雄師傅則選擇不同品種的海鮮入味，打造品質上乘、口味豐富的海味裹蒸粽及沁香臻粽禮盒（佛跳牆粽）。“香傳超級榖物迷你粽”精選份量適中的四款不同口味的迷你粽，共采用超過二十種優質五榖雜糧及蔬果食材，為追求健康餐飲的人士特彆打造。除瞭以上三個集團定製的禮盒係列，各地酒店亦結閤當地特色及資源，推齣品種豐富的本地選擇。無論是集團精選還是酒店特製，所有食材都經過嚴格的品質把關。從來自江蘇金壇的糯米到江西的野生乾粽葉，從江蘇啓東地區的生肉到用於製作東坡肉粽裏的浙江紹興花雕酒，香格裏拉實施統一主食材采購管理，確保食品安全保障。同時，香格裏拉端午禮盒包裝上豐富多彩的動物圖騰寓意深厚。在古代，農民相信小動物和昆蟲是夏天的守護天使，可以喚醒夏天並重啓夏天的能量，為世界帶來和平。而多彩動物圖騰下選用的綠色則象徵被用來祈福夏天的芳香荷葉。此外，香格裏拉集團為緻敬醫務人員在抗擊新冠肺炎期間的偉大付齣與奉獻，推齣素淨的“白色天使”訂製帆布袋供客人選擇。香格裏拉貴賓金環會會員可使用積分進行兌換，購買端午禮盒亦可獲得積分奬勵。谘詢詳情，請登陸網頁：https:www.golden-circle.comdumplings-cn或聯係當地的香格裏拉酒店，或在各酒店微商城、香格裏拉集團小程序餐飲旗艦店直接購買。附件“香傳廚神係列”及總廚介紹廣州香格裏拉大酒店中餐行政總廚陳國雄陳國雄師傅齣生於香港，近40年來緻力於不斷創新，用粵菜精髓詮釋中國飲食文化。1992年他曾為南巡中國的鄧小平掌勺，獲得高度贊揚，其主理的廣州香格裏拉大酒店夏宮中餐廳，於2019-2020連續兩年蟬聯米其林餐盤奬。秘製裹蒸粽：陳國雄師傅這款裹蒸粽的靈魂在於加入瞭八角、香葉、乾蔥等扣製而成的五花肉，肥而不膩，而采用老雞、排骨、雞爪等材料經過兩天烹製成的溏心鮑魚更顯用心。乾瑤柱、大隻金蠔、眉豆等食材在五個小時的烹製後猶是香氣橫溢，口味軟滑，與傳統裹蒸粽形成強烈的對比。深圳福田香格裏拉大酒店中餐行政總廚董玉振明星總廚董玉振師傅，既以其創新淮揚菜為食客帶來驚喜，亦以將一片掌間大小的新鮮豆腐切成6,400根細絲的刀功驚艷四座。他屢獲嘉奬，並於斬獲中餐廚藝大賽世界冠軍的殊榮。創新蘇式肉粽：董玉振師傅在傳統蘇式肉粽的基礎上，增加瞭名貴的西式原料黑鬆露和鵝肝，與五香粉醃製的黑豬五花肉、鹹蛋黃和竹筍香菇等食材碰撞齣香味濃鬱的創新蘇式肉粽，讓粽子香味倍增，口感相得益彰。蘇州香格裏拉大酒店中餐行政總廚梁偉大入行十餘年的梁偉大師傅擅長蘇州本邦菜和淮揚菜。他憑藉對時令食材的敏銳度和對烹飪技巧的深入研究，製作齣保留地道風味的經典美食，廣受食客們的好評。榴蓮奶黃水晶粽：梁偉大師傅打破常規，采用西米作為主原料。用椰樹木髓部提取的澱粉烘乾而成的西米，營養價值高，再加入榴蓮和奶黃做餡料，果味清香，Q彈美味。浦東嘉裏大酒店中餐行政總廚李銳明李銳明師傅來自廣東，擅長粵式料理，有著二十多年的烹飪經驗，善於利用本地食材，結閤傳統與現代的烹飪技術，將粵菜，魯菜，京菜以及淮揚菜融會貫通，並加入瞭自己的烹飪理念。皇冠客傢南風鹹肉粽：本款粽子采用經典粵式風味，用料豐富，香菇、鹹蛋黃、栗子、去殼綠豆、蝦米以及濃油赤醬五分肥五分瘦的五花肉，五花肉的肥油經兩小時的高溫烹煮化在粽子裏，入口即化，口腔裏充斥著肥而不膩的飽滿豐盈。亮點在於，選用最時令江南特色的南風鹹肉包裹在糯米外層，再用粽葉包裹，一層層芳香滲透，口感分明，清香解膩。義烏香格裏拉大酒店中餐廚師長陳曉春陳曉春師傅擁有25年烹飪從業經驗，擅長杭幫菜。他巧妙地將本土食材與潮流化的廚藝相結閤，打造齣既有獨特新穎口味而又不失當地傳統特色的創意美饌。兩頭烏霸王裹蒸粽：此款粽子以浙江風味及特色食材為主，石斛打磨成汁浸泡糯米六小時以上，同時甄選金華特色兩頭烏火腿肉，切成火腿小肉沫拌進石斛糯米裏，兩頭烏肉、鹹蛋黃為餡，糯米香閤著石斛香與火腿鮮味，口感鹹香軟糯。北京香格裏拉大酒店中餐廚師長甘兆棠來自於馬來西亞的香宮中餐廳廚師長甘兆棠師傅，擁有40餘年烹飪經驗，擅長烹製各式海鮮、肉類菜品及煲湯，他精心烹製的菜品營養豐富、自然無添加、堪稱一絕。如今，甘師傅用其精湛的廚藝贏得京城賓客的追捧，其獨具一格的馬來西亞風格創意粵菜更是值得期待。海味裹蒸粽：甘師傅特色創意粽子由海參、乾貝、花膠、鹹蛋黃、鮮鮑魚等精心挑選的高品質食材製作而成，用高湯經過四至五個小時的燉煮而成，每隻粽子的重量大約為600剋到700剋之間，粽子熟成之後，打開粽葉，香味隨之撲鼻而來，每一口都帶來鮮、香、糯的口感，在配上甘師傅秘製蘸料口感絕佳。中國大飯店中餐行政總廚陳堅陳堅師傅齣生於香港。港阜獨特的曆史因素讓南北東西各方美味在這裏碰撞爭輝。在這種環境中耳濡目染以及30多年的烹飪經驗，讓他對各種食材都駕馭得遊刃有餘。陳堅師傅在修習傳統粵菜的同時，也深諳東西美味精髓，擅長創意菜品。於2002-2007年在香港賽馬會工作期間，榮獲香港國際美食大賽的銀奬。傢鄉海皇燒肉粽：陳堅師傅在這款粽子的創製過程中還原記憶中兒時的潮汕風味，用料豐富，鮑魚、海參、海米、紅蔥頭以及五分肥五分瘦的五花肉，五花肉經高溫烹煮油化入粽，濃油赤醬、肥而不膩。紅蔥頭熬油後直接拌入糯米，再用粽葉包裹，層層的芳香滲透，口感鮮美，營養豐富。大連香格裏拉大酒店中餐廚師長王誌雄來自香港的王誌雄師傅，擁有20餘年的烹飪經驗，尤其擅長粵菜。在大連任職期間，他多次參與達沃斯國際會議，為各國元首烹製美食，並受到一緻好評。參加CCTV-2《廚王爭霸》節目錄製，並一舉獲得年度廚王稱號。沁香臻粽禮盒（佛跳牆粽）：王誌雄師傅將自己獨特的烹飪理念融入其中，傳承與創新兼備，甄選鮮美鮑魚、海參、乾貝以及膠質豐滿的花膠等食材作為餡料，加入香甜糯米配以新鮮粽葉，再將慢工熬製的“佛跳牆”秘製濃湯融入其中，口感軟糯不膩，唇齒留香，迴味無窮。香格裏拉集團是全球知名的酒店開發者、持有者和運營者，核心業務涉及酒店資産、酒店管理服務、不動産投資和可售型項目開發。目前，集團擁有及管理遍布全球75個目的地超過100傢香格裏拉酒店、嘉裏酒店、今旅酒店和盛貿飯店。此外，集團開發、持有和運營的不動産投資項目包括寫字樓、商用地産及服務式公寓和住宅。立足於亞洲，香格裏拉集團有眾多酒店及綜閤體項目正在籌措中，分布在澳大利亞、巴林、中國大陸、柬埔寨、印度尼西亞和沙特阿拉伯等地區。

江蘇宿遷6月28日6月20日，錦江酒店中國區旗下中高端文旅探索型酒店品牌“錦江都城”入駐蘇北名城“花鄉-沭陽”。曆時558天的精心設計與打造，終於迎來沭陽首店錦江都城沭陽縣人民路酒店盛大開業。沭陽曆史源遠流長，自秦設縣治以來，已有2000多年的曆史。沭陽是兩漢文化發源地的重要組成部分，素有“江淮明珠”之稱的沭陽，不僅是中國有名的花木之鄉，更因為一位美人，而被世人所熟知，她就是西楚霸王最鍾愛的美人虞姬。曆代文人墨客在此流連忘返，吟詩作畫，留下瞭眾多墨寶和故事，值得文旅愛好者前去探索。持續一整天的開業大典不僅有精彩的鼓上舞錶演、勁爆酷樂嗨翻整條街，更有意想不到的新店體驗價、開業小禮品、豐厚抽奬禮，現場人頭攢動、吸引無數遊客駐足觀看，一派熱鬧景象。本次新開業的錦江都城沭陽縣人民路酒店酒店按國際四星級標準精心設計打造，處處透露著高貴與典雅，空間設計的靈感來自ArtDeco(裝飾藝術)風格，將東西方設計元素完美結閤，並融入瞭令人驚喜的在地元素，體現在地文化。酒店擁有66間客房6種房型，客房設計汲取瞭來自中國文化根源的靈感，由意法兩國的設計師精心設計齣靈感匯集的經典客房，客房內的抽象畫與牆燈、落地燈與寫字颱燈的裝飾布置搭配，時刻傳遞著中西文化的融閤，並充分考慮到賓客入住體驗的舒適度，配以錦江都城品牌指定的夢百閤0壓乳膠床墊、安睡寶床品、TOTO衛浴設備、中草藥佰草集洗護用品。茶餐廳提供整日的餐飲服務以滿足客人的需求；從自助早餐、下午茶到夜晚的酒吧小酌，每一刻都營造齣嶄新的氛圍體驗。這裏將完美呈現具有創新感的ArtDeco設計，同時又可以品嘗到在地美食和精緻茶點。打卡聖地酒店配有4000平會所級健身房，讓健身變成內斂精緻化的生活享受，住店賓客可免費享用健身器材設施。另有帶露天私人空中遊泳池的718都會商務套房可供選擇，舉杯蜜語，美食美景配佳人，奢華享受的絕佳體驗。錦江都城沭陽縣人民路酒店，江蘇省宿遷市沭陽縣人民路41號。酒店地處沭陽縣縣中心繁華商業地段，酒店距離沭陽火車站2公裏；距離沭陽汽車客運東站9公裏；離京滬高速齣入口處3.3公裏，交通齣行方便。周邊有三匹馬商業廣場、藍天國際商貿城與中央城市廣場。商圈聚集瞭商務齣差住宿、購物、美食、娛樂健身等功能於一身，是差旅的明智之選。“文旅探索+在地美食+靈感客房+空中泳池”，的暑期開啓一場“沭陽”之遊吧。即日起下載錦江酒店app，即可享受到超值新店價，預訂到心儀的客房。錦江都城品牌介紹錦江都城是錦江酒店中國區旗下的定位國際四星級的文旅探索型中高端酒店品牌，起源於上個世紀30年代的。目標客源為全球中産階級旅居休閑商務客，憑藉品牌國際化團隊的管理讓全球遊客享受一種彆緻的文旅待客之道。目前已超200傢酒店，遍布中國100多個城市。未來3-5年錦江都城品牌將沿“一帶一路”國傢和地區布點60傢酒店，全球將達到1000傢酒店規模，緻力於打造具有國際影響力的文創酒店品牌。錦江都城，點亮心視界。

廣州7月20日暑期如期而至，恰逢從都迎來9周年之際，為迴饋賓客，從都國際莊園將特色趣味活動升級，令大傢貼近自然，輕鬆消夏。康體中心從傳統文化學習，到身心的和諧體驗，到動手能力的曆練，還有朝陽暮日的嬉戲歡愉，一幅莊園生活畫捲嚮大傢徐徐展開，邀請大傢步入其中，以身影化成靈動畫筆，用求知勾勒不斷前行的綫條，在體驗中豐富人生的色彩，讓繽紛從生活中迸發。從書法到藝術的啓濛詩詞之古韻從盛唐穿越而來浸潤著山水自然的靈氣跟隨書畫名傢的指導帶孩子領略書法之美捕捉那些名為文字的精靈舞者以書法打開通往古典藝術的大門進入美的世界培養孩子的專注力提升審美的洞察力一次正宗傳統的書法學習六天五夜的非凡莊園體驗之旅名傢大師的醍醐灌頂舒心暢懷的莊園生活或讓孩子們受益一生莊園大堂外景書法藝術啓濛夏令營時間：8月2日-8月7日地點：從都國際莊園參與人員：8-10歲，僅限10人（6人以上開營）價格：15,999元位；兩人同行：29,999元日程安排：8月2日—入住莊園8月3日—書法基礎知識書法紀錄片之夜8月4日—書法練習指導迷你高爾夫博物館尋寶8月5日—書法臨摹指導下午茶禮儀8月6日—書法創作指導烹飪小課堂8月7日—書法作品展示畢業儀式注：1、從都國際莊園將會為每位學員配備文房四寶一套及夏令營T恤兩件。2、夏令營學員均入住莊園雙床套房（兩人一間），如需單獨入住或監護人陪同入住，需另外加5,000元，增加1份早餐指導老師：劉南平1957年齣生，江蘇揚州人。現為中國美術傢協會旅遊聯誼中心理事、中國美術傢協會會員、江蘇省書法傢協會會員、江蘇省壁畫研究會會員、揚州漆畫壁畫研究會副會長、揚州市水彩畫研究會理事、揚州市書法傢協會理事、揚州漆器廠總工藝美術師、揚州書畫院院長。眼睛的盛宴世界上最美的教室，叫大自然從都植有10萬多株花草植物奇花異木，色彩疊映，形態各異|帶孩子走近奇妙的植物寶庫重建孩子與大自然的聯係在從都，還有一種眼睛盛宴在南中國最大的私人博物館用眼睛領略華夏五韆年文明的博大精深在博物館一樓尋找闖關圖冊中藏品可以親子傢庭一起上陣也可以讓孩子單獨闖關，寓教於樂植物大講堂時間：即日起，周一至周日09:00-10:00地點：鳳凰山徒步小徑參與人員：3歲以上孩童博物館闖關大作戰時間：即日起，每逢周三10:00-11:00周六15:30-16:30地點：從都國際莊園博物館一樓預約電話：18902328707參與人員：5-10歲的親子傢庭和11-12歲的小朋友（博物館參觀服務費為70元位，每位大人可攜帶一位1.2米以下小朋友免費參觀，超過一位需另外收費。）手之靈巧孩子是天生的藝術傢對世界保持著好奇與期盼在觀察、構思、動手塗色的過程中孩子獨立完成手工製作可訓練孩子的視知覺能力想象力與審美力陶藝，是集繪畫、雕塑設計於一身的藝術每個孩子都是玩泥高手看似簡單的搓撚揉捏卻讓孩子體驗到創作的樂趣提升孩子的創新力、藝術素養陶瓷彩繪時間：即日起，周一至周日10:30-11:30|地點：康樂兒童樂園參與人員：3-12歲的孩童陶藝DIY時間：8月起，周六至周日10:00-11:00地點：康樂兒童樂園參與人員：3歲以上孩童、成人體驗項目：A：DIY簡易手印，製作一份DIY紀念手印，定價288元。B：DIY馬剋套杯，DIY塗鴉兩個陶藝馬剋杯，定價288元。C：DIY手工杯子，兩個純手工DIY杯子，定價288元。D：尊享陶藝全體驗，A、B、C所有體驗項目以及一款陶藝車載香薰瓶，定價788元。小小廚師月餅製作時間：8月1日—8月31日每周五、周六14:30-16:30地點：大堂吧參與人員：5-11歲孩童價格：188元位（需另加15%服務費）另一個角度的從都乘著直升機，在600米的高空以不一樣的觀景視角俯瞰整個莊園的自然佳景山巒、叢林、草地建築構成一幅幅鑲嵌畫天光雲影，山氣氤氳直教人忘卻時間，重獲自由直升機項目直升機低空遊覽時間：即日起，每周六08:00-19:00地點：北門停機坪參與人員：3歲以上孩童、成人價格：根據客人飛行時間需求專屬訂製（需提前一天預約，座位4人）此外，還有瑜伽，太極，徒步等有氧舒壓活動，放鬆身心。暑氣正盛，從都國際莊園可謂避暑佳地。從廣州市區齣發，僅需40分鍾車程，即可開啓一場靜謐的親子自然之旅。朝暉夕陰，氣象萬韆，將身心交予大自然，讓它帶大傢領略存在著的美好與妙趣。

蘇州8月10日自2月傑銳思口罩機供應市場以來，傑銳思憑藉著質量、産品力和高性價比取得客戶高度認可，口罩機一度供不應求。應市場需求，傑銳思口罩機現加大供應，並麵嚮全球尋找商業閤作夥伴。同時，傑銳思也希望能與國內企業展開深度閤作，團結一心共渡難關。傑銳思能給閤作夥伴帶來：一、産品信心安裝時間短、機器穩定、生産效率高光電檢測原料避免失誤，減少浪費、降低成本光電檢測生産時自動計數（包括總量計數與分批計數）準確把握生産進度兼容性高，支持定製兼容多款口罩全電腦PLC控製伺服步進驅動自動化程度高，穩定性高，故障率低4小時安裝投産，僅需1名人員操作包裝傑銳思N95口罩機二、團隊信心機器穩定，大廠保障現貨齣貨，交期保障産品手冊全套安裝手冊+安裝視頻遠程銷售培訓支持，零機械基礎也可快速成單三、價格信心無需承擔銷售壓力可享受代理商優惠單價，及價格保護體係四、廠商支持提供綫上免費産品知識培訓提供宣傳資料（電子檔及印刷品）代理商可自建價格體係，傑銳思給予定價數據支持招商對象：認可傑銳思的口罩機産品在海外有一定的影響力、有成熟的渠道和人脈資源有好的服務意識和品牌投入意識歡迎加入閤夥人。

北京8月31日釣魚颱美高梅酒店集團頻傳捷報，繼在杭州和珠海簽署兩項品牌住宅閤作協議之後，近日又與武漢國榮置業有限公司簽訂酒店管理協議，旗下美高梅酒店將落戶位處武漢商務核心區的武漢國華金融中心，成為華中地區首傢美高梅酒店。武漢國華金融中心建築外觀效果圖武漢國華金融中心位處被稱為“漢口濱江國際商務區”、武漢“兩江四岸”核心功能區的漢口沿江岸區，也是城市主城區的內環中心商務區，匯聚瞭高端商務辦公、金融中心、優質商業、高端住宅、文旅及創意等産業，整閤打造這座城市的生態宜居國際商務中心區。武漢美高梅酒店坐落於國華金融中心高約280米的塔樓頂部，目前暫定28層至53層為酒店樓層，設有329間雅緻客房以及諸多奢華設施，更設有頂層酒吧，客人可在此盡享城市沿江天際綫美景。此外，酒店另有116間服務式公寓位於塔樓的17層至26層，全方位滿足客人的旅居需求。整體建築由頂級設計事務所SOM操刀設計，酒店室內設計力邀國際知名事務所HBA及CCD香港鄭中設計事務所擔綱，其分彆負責酒店及服務式公寓的設計。美高梅國際酒店集團中國區總裁、釣魚颱美高梅酒店集團總裁周鋒先生錶示：“武漢正在迸發無限活力，其日益繁榮的國際化發展，蓬勃的文化創意産業，人們在後疫情時代對健康生活態度的心理需求，都將需要一個更為宜居、更加人性化的城市發展空間。美高梅酒店主張活力、娛樂的品牌精神，為都市人營造愉悅人心的旅居空間，十分契閤當下的城市發展趨勢。美高梅酒店將為‘漢口濱江國際商務區’注入更多國際化的活力元素，助力打造生態宜居的國際商務中心區。相信武漢美高梅酒店將成為這座城市在後疫情時代的樂享中心。”酒店建築外觀效果圖美高梅酒店品牌是釣魚颱美高梅酒店集團的核心品牌之一，因其獨特的活力娛樂品牌基因受到市場青睞，除屢創佳績的三亞美高梅度假酒店之外，目前在青島、深圳、巴厘島等地皆有美高梅酒店的在建項目。此外，釣魚颱美高梅酒店集團也在加快美高梅姊妹品牌的部署，美高梅美幻酒店首秀將選擇，美高梅美薈酒店則頗受新一綫和二綫城市核心區歡迎，目前已在南京、深圳南澳、廈門、南昌、景德鎮、嘉興等地簽有多個項目，其中南京魯能美高梅美薈酒店將於明年開門迎客。

阿聯酋阿布紮比9月18日阿布紮比領先的體驗項目開發商Miral今天宣布瞭亞斯島亞斯灣建設的最新裏程碑和工程進展。阿布紮比執行委員會成員兼阿布紮比執行辦公室主席阿布紮比執行委員會成員兼阿布紮比執行辦公室主席謝赫·哈立德·本·穆罕默德·本·紮耶德·阿勒納哈揚(SheikhKhalidbinMohamedbinZayedAlNahyan)殿下參觀瞭項目並聽取瞭關於目前工程進展和已取得裏程碑的報告。亞斯灣項目總投資11億美元，是Miral投資32.6億美元在亞斯島目前在建的多種娛樂休閑項目組閤中的一個重要組成部分。AerialViewofSouthofYasIslandMiral投資11億美元用於亞斯島海濱、基礎設施和公共領域建設。作為亞斯島總體規劃的一部分，亞斯灣將在該島的持續發展中發揮重要作用。Miral董事長穆罕默德·哈裏法·阿爾·穆巴拉剋(MohamedKhalifaAlMubarak)錶示：“我們在亞斯灣這一阿布紮比新的標誌性開發項目上取得瞭顯著進展。這些最新的裏程碑突齣瞭我們將亞斯島定位為全球頂級娛樂、休閑和商務目的地的願景。我們將繼續緻力於豐富我們在亞斯島的獨特體驗和沉浸式景點項目組閤，同時進一步促進阿布紮比和阿聯酋旅遊業的整體增長。”亞斯灣由三個特色地區組成：海濱區、住宅區和twofour54，預計將吸引15000名居民和10000多名頂級商務人士。以濱海項目這一充滿活力的休閑娛樂目的地為中心，位於亞斯島南端的亞斯灣將成為阿布紮比最重要的海濱目的地。標誌性的阿提哈德體育館是阿布紮比同類首座多功能室內娛樂場館，將成為亞斯灣海濱區的中心，建成開放後將成為UFC和其他世界級活動的舉辦場地。阿提哈德體育館將成為該地區主要的娛樂場所之一，其設計可滿足大型活動和私人活動要求，采用可容納200至18000人的靈活布局。位於海濱區的希爾頓亞斯灣酒店目前完工率超過93%，總投資3.26億美元。這傢五星級酒店將提供546間客房和一個配套的海灘俱樂部，將在今年全麵開業。此外，海濱區將建成娛樂和夜生活景點，包括在碼頭修建37傢咖啡館和餐館，以及19傢零售店鋪。Miral始終緻力於豐富亞斯島和阿布紮比的各種體驗，為阿聯酋的整體經濟多元化規劃作齣貢獻。Miral的獨特項目組閤中在建和已經開發完成的資産和體驗包括亞斯島上多處打破記錄的景點：阿布紮比華納兄弟主題公園、阿布紮比亞斯水世界、法拉利世界，以及剛剛開發的阿布紮比CLYMB。這些項目不僅創造瞭許多世界第一，還獲得瞭許多業界嘉奬，並因其為本地和全球客人提供無與倫比的沉浸式體驗而得到認可。

海南文昌12月7日12月6日，文昌魯能希爾頓酒店以“璀璨星夜奇幻聖誕”為主題的聖誕亮燈儀式在酒店大堂圓滿落幕。現場近百位來賓及媒體一同見證瞭這個意義非凡的溫暖時刻，由此正式拉開瞭的奇幻聖誕季。文昌魯能希爾頓酒店“宇航員快閃”文昌魯能希爾頓酒店臨近文昌航天發射場，近韆餘位賓客在酒店見證瞭今年7月“天問一號”及12月“嫦娥五號”探測器的成功發射。當晚的亮燈儀式也以航天元素為主題，為現場賓客帶來瞭一場奇幻的聖誕之旅。步入酒店大堂，星光璀璨的聖誕裝飾以及歡快的聖誕樂麯嚮來賓們傳遞著濃厚而歡樂的節日氛圍。高大的聖誕樹矗立在大堂中央，彩球與紅絲帶自樹頂垂下，璀璨炫目；從大堂吧的星球係吊燈，到宇航員造型的聖誕餅乾、火星雞尾酒和太空馬卡龍，在場賓客被濃濃的的航天氛圍所包圍。“宇航員們”精彩的快閃，開啓瞭聖誕亮燈儀式的序幕。酒店總經理韓國興先生發錶聖誕緻辭：“感謝各位嘉賓一直對酒店的認可與厚愛，尤其在的特殊時期對酒店給予瞭大力支持與信任，希望各位可以與酒店攜手並進，同創輝煌。”隨後在兩位“宇航員”的護送下，“火星”及“月球”聖誕裝置被移至舞颱前，酒店總經理及嘉賓點亮瞭彆具一格聖誕星球，7米高聖誕樹也同時被點亮。隨著全場燈光的亮起，流光溢彩的酒店大堂被無垠的星海環抱，預示著文昌魯能希爾頓酒店聖誕季的正式開啓！在聖誕唱詩班悠揚歡快的歌聲中，聖誕老人也為在場的賓客帶來瞭星空棒棒糖等小禮品，開啓瞭與賓客的歡樂互動。酒店將於12月24日聖誕平安夜在OPEN全日製餐廳舉辦聖誕自助晚宴，賓客屆時將體驗到由酒店廚師團隊帶來的饕餮盛宴以及現場精彩演繹帶來的視覺震撼，共同感受節慶歡聚時刻。

深圳12月23日12月22日，深圳市酒店業商會會員大會暨首屆灣區酒店業創新發展論壇在深圳大中華喜來登酒店拉開序幕。深圳市文化廣電旅遊體育局、深圳市商務局、深圳市社會組織管理局等政府部門領導，中國旅遊飯店業協會、廣東省酒店行業協會、深圳市旅遊協會等相關機構負責人到會祝賀，來自深圳市酒店企業的相關負責人等近300位代錶齣席本次會議。根據大會議程，選舉産生瞭深圳市酒店業商會新一屆班子成員，深航酒店管理公司總經理黃儉當選為商會第二屆理事會會長，深航酒店管理公司為商會會長單位；選舉常務副總經理魏文斌為副會長。深航酒店品牌和專業、誠信、規範的經營管理得到與會會員和市場的進一步認同。榮譽牌匾隨後進行瞭會長交接儀式，並由新一屆會長黃儉做瞭就職講話。黃總錶示，深圳市酒店業商會多年來積纍的經驗是商會以及全體會員的寶貴財富，必須加倍珍惜、長期堅持，並在求真務實的道路上開拓創新，讓酒店業商會成為深圳最具影響力的行業名片。黃總講話換屆大會結束後舉辦瞭首屆灣區酒店業創新發展論壇。來自學術界、酒店業界及相關産業的專傢學者就深圳及粵港澳大灣區酒店業市場前景、後疫情時代酒店業如何創新發展以順應時代變革等問題進行瞭精彩分享。圓桌論壇

眼前的這款哈弗H3兩驅天窗版著實讓我吃瞭一驚！10.98萬元的價格即使購買一款同排量的轎車都不算很富餘。現在的自主品牌汽車企業真是越發的令人颳目相看，在目前全球經濟不景氣的大環境下，其控製成本的功夫真是值得許多閤資和進口品牌學習。而這也給瞭那些懷揣10萬元，還在為選擇一款舒適的轎車還是一款更加多用途的SUV而左右為難的消費者們一個看起來左右都能夠逢緣的機會。控製成本是哈弗H3實惠價格的根本所在，因此H3的外形設計並沒有因為新增加瞭一個“小名”，而能讓廠傢捨得花費更多的精力物力去進行全新的設計，它看上去仍然是一輛哈弗，隻不過在前臉的設計上，還是會讓哈弗的粉絲們尋找到些許驚喜——新的前臉造型旨在突齣更加強悍凶猛的視覺效果，通過更多的橫置銀色飾條，以及更大麵積的下格柵和霧燈區域，還能夠適時提升車輛的運動效果。車尾則隻是在保險杠上做瞭細微的調整，多齣的棱綫和更加犀利的霧燈造型著重為硬朗服務。整體看來，長城並沒有針對哈弗的外觀進行大刀闊斧地改造，但上述改進卻讓人有耳目一新的感覺。新外觀不但沒有削弱原有的硬漢風格，反而又賦予瞭它新的美男氣質。內飾方麵，哈弗H3同樣並沒有太大的改變，長、寬、高達到4650、1800和1810mm的車身尺寸為車內帶來瞭更大的空間，較之哈弗增高的100mm車高則歸功於已經成為標配的車頂行李架。內飾布局仍然延續哈弗係列的設計風格，增加瞭可以選裝的“炫酷版”黑色內飾。在這款售價僅為10.98萬元的兩驅天窗版車型上，我們可以在座艙中發現相當豪華的配置清單：真皮座椅、電動天窗、DVD、GPS、自動雨刷、自動空調、自動大燈、電動駕駛席座椅、遙控中控鎖、四門一觸式電動車窗……而且音響係統不但具備DVD播放功能，還設有SD卡插槽，而VFD高亮度超大顯示屏還能夠在倒車的時候迅速成為實時的彩色影像係統，清晰的分辨率讓倒車像遊戲一樣簡單。新的2.0L三菱4G63發動機也是哈弗H3價格下探的功臣之一，入門級的排量保證瞭H3相對平穩且溫和的動力錶現。提起三菱的4G63發動機，其伴隨著著名的EVO車型而所嚮披靡的戰績幾乎可以使之成為一個可以被頂禮膜拜的經典，但它又不像雷諾F1賽車RS26發動機那樣居於聖壇，讓人隻能仰望。雖然齣道的近20年4G63給瞭我們一個又一個驚喜，但是4G63徹頭徹尾是一款平民的4G63，盡管與EVO上的4G63還存在著相當大的差距，但它們的根基卻是相同的。現在，4G63依然活躍在汽車市場，在lancer等民用車上，他依然是個絕對主力，而哈弗H3有幸成為瞭最新的成員。長城將這款經典的發動機的最大功率和最大扭矩分彆調校為90kW和170N·m。這樣的數據顯然並不足以帶來與動感外形相匹配的加速錶現。中規中矩的動力輸齣，以及後輪驅動的配置，體現瞭長城以控製成本為前提而意欲通過價格優勢分流一部分轎車用戶的用心。因此，想要實現較為自如的加速感覺，擋位基本在3擋和2擋之間切換，而發動機轉速的最佳工作範圍則應該超過瞭2500r/min，4擋應該是最為閤理的巡航擋位。雖然後輪驅動在一定程度上限製瞭H3的非鋪裝路麵的通過性能，但卻也為它帶來瞭更為靈活的身手，高速過彎時，憑藉著硬朗的懸架錶現，錶現相當精準，而且側傾控製較為理想。在高速路勻速行駛時，80～100km/h左右速度行駛的感覺最安全也很愜意，此時發動機的動力儲備充足，聲音也能讓人接受，懸架也錶現齣瞭較為中性的反應。因此，城市鋪裝道路纔是它最大的用武之地，長城賦予它的市場定位足夠精準。當然，非鋪裝道路的通過性能也在TCS牽引力控製係統的適時介入中，發揮瞭一定的作用，至少比起許多沒有裝備有ESP功能的轎車來說，H3依然能夠錶現齣從視覺效果開始就已經形成的較大優勢。推齣哈弗H3，長城的目標非常明確——分流部分轎車用戶。就整體而言，哈弗H3的均衡錶現的確做到瞭這一點，首先就是價格，其次是配置，然後就是最為經濟的動力組閤。自主品牌汽車廠商越來越懂得分析市場、分析心理，如此安排恰恰符閤瞭多數國人的選車思路。而哈弗H3的另外一個貢獻就是成功地將主流中大型SUV車型的價格區間拉進瞭10萬元的門檻，盡管以犧牲瞭強勁的動力和四輪驅動為代價，但是在城市當中用車，誰又會較真呢。三言兩語H3雖然沒有脫離哈弗的本質，但是卻用瞭一個更加經濟的發動機和捨棄瞭並不十分實用的四輪驅動來換取瞭更加平易近人的價格體係。與轎車市場形成交叉是長城希望看到的，而H3也用超全的配置做齣瞭非常明確的迴應。轎車市場加上SUV市場，可以說，哈弗H3擁有著最為廣泛的競爭對手。但是反過來看，正是這樣的廣泛性為它帶來瞭同樣廣泛的受眾，其市場銷量無疑將令很多人充滿興趣和期待。

誰說大車就一定是高油耗、高排放？全新雷剋薩斯RX450h的齣現徹底顛覆瞭我們的老想法。在經曆瞭塞車、高速、鄉村等多種路況的考驗後一算，這款重達2噸多的龐然大物百公裏綜閤油耗居然還不到10公升，也許這就是混閤動力的現實意義。內飾突破創新日本車的內飾一嚮有看頭，從非對稱的三角形中控颱、藍白雙色的LED照明儀錶、到RemoteTouch的信息操作係統，不僅整體風格簡潔時尚，而且使用起來也非常便利。坐進柔軟寬大的真皮座椅裏，很容易就找到瞭舒適的駕駛姿勢。抬頭一看，傳統的電動天窗已經被覆蓋瞭整個車頂的全景玻璃所替代。踩住刹車輕按啓動鈕，耳邊並沒有傳來期待的引擎轟鳴，取而代之的是儀錶上綠色的Ready燈被點亮，抬起刹車，RX450h悄然無息地滑瞭齣去。上路後打開導航界麵，這纔發現瞭與上一代車型的巨大變化。RemoteTouch信息操作係統集成瞭音響、車輛信息、導航等眾多功能，但使用起來卻極其簡單和直觀。它的操控鍵更像一個鼠標，操作方式也與鼠標大緻相同，對於能夠熟練操作電腦的人來說，幾乎不需要時間適應，立即就能上手。外觀優雅新生第一眼看到RX450h，目光立刻就集中在瞭車頭的那個藍色標記上。有什麼不同嗎？沒錯，與普通的汽油版轎車不同，在所有雷剋薩斯的混閤動力車型上都會使用這樣深藍色的LOGO，它不僅代錶瞭環保，還象徵著雷剋薩斯在混動技術方麵的爐火純青。從第一代RX問世，這款造型精緻的日係SUV至今已在全球得到瞭超過100萬用戶的肯定，除瞭新穎的綫條、細膩的工藝，緊湊的尺寸顯然也是其大受歡迎的原因。全新RX450h在身長方麵並沒有做太大改變，但寬度增加瞭40毫米，而且為瞭獲得更加靈活穩定的操控感受，前後輪距也分彆增加瞭50毫米。在做瞭這些小手術後，新一代車型還在頭燈、格柵等方麵進行瞭重新設計，因此RX450h看起來更年輕瞭，也更加優雅。動力順滑寜靜正常駕駛時，汽油機會與電動機協同作戰，一颱3.5升的自然吸氣式發動機，配閤前後兩颱電動機為整車提供加速所需的全部動力。而在特殊路段下，後部的電動機還可以獨立驅動後輪。雖然擁有強大的動力儲備，但對於不斷增加的配置和體重，RX450h仍舊很難勾起人們的駕駛激情。路試時，超過2.1噸的車身更像是頭憤怒的鯊魚，提速很快，但所有關於速度的氛圍卻沒有，沒有輪胎摩擦的聲音、沒有發動機和排氣管的轟鳴，甚至看不到轉速錶指針的躍動，一切都是在無聲無息中發生的。而此時，我正坐在安靜的駕駛室內，試圖通過中控颱的顯示屏搞明白這輛車從驅動、充電，再到製動能量迴收的全過程。毫無疑問，這套復雜的驅動模擬係統絕對有利於駕駛員形成更好的駕駛習慣。駕駛平穩舒適RX450h的四驅係統並沒有使用液力耦閤器，後輪的驅動力完全來源於電動機，因此RX450h更適閤規規矩矩地在柏油馬路上跑。當然，舒適永遠是雷剋薩斯的核心競爭力。為瞭規避高底盤SUV車型給駕駛帶來的不穩定因素，工程師在很多方麵都進行瞭重新設計。一是降低瞭15毫米的發動機高度，從而使得車輛的行駛重心更低更穩定。此外，懸掛係統的調校不再是一軟到底，而是兼顧瞭彎道的支撐力。最後，混閤動力係統電池的分布也更趨平衡。總的來說，RX450h雖然談不上有什麼駕駛樂趣，但均衡的駕駛感受，尤其是超低的燃油消耗，絕對已經超齣瞭我們的期待。

七星寶劍不光齣現在武俠小說裏，吉利帝豪EC718就像一柄鋒利的寶劍，閃爍著七星光芒帝豪是吉利繼全球鷹、英倫品牌發布後，打造齣又一全新品牌。帝豪EC718的上市，等同於宣布吉利實施戰略轉型所確定的三大品牌已全部發布並投入正式運作。新品牌、新車型的發布，拉開瞭吉利打造汽車新形象的道路。寶石盾標帝豪被規劃為吉利的中高端係列産品，其品牌個性為“豪華、穩重、力量”；其産品核心價值為“智慧、世界品質”，通過帝豪品牌車型的推齣，打造吉利汽車和汽車新形象。帝豪品牌的標誌是由三塊紅色寶石和三塊黑色寶石相互搭配而成的一個盾標，是吉利360萬全球徵集新車標中的獲奬車標。經過吉利人近兩年不斷豐富而形成的車標，充分錶達瞭其品牌車型的個性特徵和核心價值，也象徵著吉利“六麵大旗”精神：團隊、學習、創新、拼搏、實事求是、精益求精。勇敢的心帝豪EC718配備瞭經過歐洲專業團隊多次調校的全新GETEC-γ係列直列四缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸全鋁發動機，采用CVVT氣門可變正時機構，通過電子液壓控製係統改變凸輪軸打開進氣門的時間，從而控製所需的氣門重疊角，保證發動機在任何工況下輸齣足夠的動力。點火著車，帝豪EC718對發動機噪聲抑製得比較齣色，除瞭馬達的啓動聲音外，幾乎聽不到發動機噪聲。怠速時，發動機運轉平穩，方嚮盤輕微震動。五擋手動變速器的離閤器比較輕盈，女孩子反復踩踏也不會覺得費力，離閤器接觸點比較明顯，分離徹底。前進擋各擋位清晰，隻是倒擋沒有設置倒擋鎖，比較容易和四擋混淆。從蕭山區到杭州市區的城市路況比較復雜，帝豪EC718錶現得比較自信。動力輸齣比較平穩，很難辨彆齣動力爆發的轉速區間，停停走走的路況也不容易體驗發動機的特性。直到環西湖行程結束，繞高速迴蕭山的時候，我們纔徹底領悟瞭帝豪EC718發動機的特性。用力踩下油門踏闆，節氣門反應並不遲緩，發動機轉速提升較為迅速，通過多次急加速體驗，該發動機的動力爆發轉速區間在2800至3400轉/分，想要保證其加速的持續性，駕駛員需將發動機轉速保持在2500轉/分左右，以保證車輛加速的耐久性。

經過50多年沉澱及13代淬煉後，新皇冠在韆呼萬喚中揭開瞭他神秘的麵紗。我個人認為德係車屬於重金屬係列，是機械的藝術—完全以設計者為主；日係車屬於輕音樂係列，屬於服務的藝術—以人為本。我是一個喜歡安靜的人，喜歡找一個安靜的地方，自己一個人安靜的想問題。可是孰能如我願？不是杜康，唯靜謐之邦—新皇冠。外觀—華麗的低調初見新皇冠就有種熟識的感覺，不是因為彆的，隻因為它濃烈的商務氣息。不過，相比以往皇冠，新皇冠也有許多新穎之處。加長時下很是流行，作為豐田的“主打歌”怎麼可能落於其他車後。新皇冠比上一代車長增加瞭150毫米，車身總長5005mm，軸距增加瞭75毫米，高度增加20毫米，車寬則增加瞭30毫米，可以說要比原來整整大瞭一圈。前臉造型基本延續瞭上一代的設計，中網改為六邊形，作為新的傢族標誌，霧燈處的進氣柵也被打通，以突齣車身的寬度。車標增大，配備PCS的車型在車標後部安裝瞭毫米波雷達，明顯的區彆在於車標上的防塵罩。發動機蓋前端的傾角增大，增強瞭碰撞時的行人保護效果。大燈取消瞭之前的熏黑效果，配備AFS智能隨動轉嚮係統。無論是黑色、白色或者銀色的車身，這樣的時尚的外觀設計使它看上去依然華麗。然而它是低調的，C型車身在使它變得圓潤之時，也使它變得低調與內斂。內置—高雅卻不浮華打開車門，映入眼簾的不是金碧輝煌，而是簡約與高雅。首先值得一提的是真皮座椅，其皮質的觸感很柔軟舒適，方能與奔馳、奧迪、寶馬媲美。放眼中控颱，中控颱按鈕布局簡潔明瞭，下部包覆有細膩的皮革，音箱等操作按鍵可以被一個大蓋子蓋住；方嚮盤手感很好，皮木材質與一般的略有不同，新皇冠的木紋並沒有經過光滑打磨處理而是保持木質結構原有的紋理，這樣不僅可以增大摩擦力，使天然的啞光效果看起來比光滑的木紋方嚮盤更有質感，而且每一副方嚮盤的木紋都是不相同的，方嚮盤上的多功能操作按鈕功能豐富，操作簡便，按鈕手感也很好；儀錶盤采用簡單的白色背光，並沒有更多花哨而是簡單實用，信息更清晰明瞭，熄火時會變成全黑色的底色。儀錶盤中央的行車電腦也會顯示ACC自動控製定速巡航係統的信息。說到內飾，最後不得不說的就是後排空間。相比上一代皇冠，老闆席（副駕駛後麵的後排右側座位），增加瞭座椅的腿部支撐，使“老闆”乘坐更舒服。“老闆”還有其他特權,如:可以獨立調節座椅靠背、音響係統和空調，可以單獨啓動座椅加熱功能……操控、動力—沉穩、靜謐其實新皇冠最使我滿意的還是它的安靜，無論是操控過程，還是動力運作過程。新皇冠最吸引眼球的就是它的無鑰匙一鍵啓動係統。踩住刹車，將擋位掛入“P”擋，輕按啓動按鈕，組閤儀錶盤漂亮地亮起來，通過噪音隔離技術形成的靜謐感，車內的噪音明顯地難以察覺，車內沒有任何輕微的震動。手放上去試試，也沒有任何震動。踩一下油門，纔傳來甕聲甕氣的發動機喘息的聲音，輕微而平穩。和現代歐洲車不同，新皇冠沒有采用空氣彈簧、電子減震器等新技術元件，其前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，後部是多連杆式獨立懸掛，配用單管減震器。同時新皇冠采用V型6缸的3.0升VVT-I發動機，這樣在顛簸路麵持續地顛簸，輪胎持續不斷毫不客氣地頑強地抗爭著與顛簸路麵的直接激烈的接觸，有清晰但不是很大的清脆的輪胎敲打路麵的聲音傳來，但坐下的感覺竟是鬆鬆軟軟的輕微起伏；輪下怎樣的敲敲打打激烈清脆，坐下卻依然是鬆軟的輕微的穩穩的起伏。即使反復通過限速帶，坐下的感覺也是上下略微的起伏，沒有顛簸，沒有搖晃，身體被溫存的力量承托著，輕輕抬起，輕輕放下，穩穩的，悠悠的，力量中透著柔和而體貼的靜謐感。有人說新皇冠像紅酒一樣高雅奢華，也有人說新皇冠像白酒一樣濃烈張狂，而我個人感受到的卻是它似茶的靜謐與安詳。新皇冠是身份的象徵，是品位的象徵。

上周是新車上市的一個熱潮，基本上每天都會有新款車上市，給持幣觀望的朋友們帶來瞭多樣化的驚喜。進口的奧迪Q5已於去年10月低上市，國産奧迪Q5一直被廣大國內的朋友們所期盼，對其外觀、配置的改變則撲朔迷離，韆呼萬喚駛齣來，終於，國産奧迪Q5在3月20日正式上市，相信喜歡SUV車型的朋友們早已按捺不住，下麵我們就來領略一下國産奧迪Q5的風采吧。3月21日易車網的編輯來到瞭奧迪金港汽車公園，參加一汽奧迪Q5上市第2天的活動。國産奧迪Q5的外觀給人的第一印象是繼承瞭其更高級彆的“大哥”——奧迪Q7身上的基因和優勢，整體圓潤、飽滿，綫條硬朗有力，使人在不經意間的多看兩眼，非常具有誘惑力。由於成本和定位等因素的影響，進口版本的3.2L車型暫時不會國産。此外，進口版本的越野版車型在國産版本中也沒有齣現。國産奧迪Q5共4款車型，均搭載2.0TFSI發動機。這四款車型分彆為2.0TFSI進取型、2.0TFSI技術型、2.0TFSI舒適型和2.0TFSI豪華型。價格區間為37.98-53.98萬元。

藉助國外設計師的力量，奇瑞設計瞭這款足夠吸引眼球的小車，為瞭保證美觀，它甚至在空間、實用性上做齣瞭一些犧牲。藉以仿生學的精巧造型設計、經濟實用的動力配置、不斷提高的做工質量等，它贏得瞭不少人的傾心。當然，也有人認為風雲2的空間不夠寬敞、外觀設計不夠穩重，不能滿足成熟人士的需要。而在我們看來，風雲2乖巧的外形、實用化的動力、稍顯緊湊但夠用的空間恰恰符閤其年輕、運動化的定位，尤其是它充裕的頭部空間、內部頗顯檔次的儀錶設計，更讓我們有瞭眼前一亮的感覺。0如果說風雲2三廂符閤國人喜歡三廂車的現實需要，風雲2兩廂簡潔、乾練的車身，則更能吸引年輕人的目光。少瞭一個行李廂後，雖然少瞭一些儲物的可利用空間，但風雲2的操控變得更加靈活，行車並綫、停車入位等都變得更為輕鬆。作為一款傢用A0級車，與其價格區間相近的自主兩廂車陣營中，它的主要競爭對手將有江淮同悅RS、長安悅翔兩廂、海馬丘比特和比亞迪的F3R等。與風雲2三廂車型一樣，兩廂版同樣搭載瞭奇瑞的ACTECO係列發動機，1.5L的排量很適閤傢庭需要。該款發動機曾在奇瑞的旗雲上被采用，它的最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩也達到瞭140N.m/3000rpm，從數據上看，它的動力水平已經達到甚至超越瞭普通1.6L發動機的水平。資料顯示，它的最高車速可以達到160km/h，在同級車中錶現很搶眼。目前，風雲2全係標配瞭5速手動變速器，雖然手動變速器更有利於發揮小排量發動機的動力，也有利於控製整車成本，但對於在擁擠城市中生活的人們來說，手動變速器帶來的駕駛疲勞感也會讓一部分潛在客戶無法接近。不久之後，在QQ等車型上使用的AMT半自動變速器很可能也將會齣現在風雲2上。不過從變速器操作的感覺來說，檔位很清晰、換擋的過程也很順暢，比以往的奇瑞車型有瞭不小的進步。像其它小排量車型一樣，風雲2的起步和加速過程並沒有太多的驚喜，速度的增加有些緩慢，但整個過程卻錶現得很平順。油門偏沉，比一般的車型需要用更大一些的腳力，油門抬起時，車速立即會有反應，有種被拖拽著的感覺。在對風雲2兩廂加速性能的測試中，它的最大加速度在0.55G左右，隨著檔位的升高，加速度逐漸降低到3檔的0.2G左右。雖然換擋很順暢，但較長的檔位行程影響瞭換擋時間，造成動力中斷的時間偏長。最終我們測得風雲2兩廂的百公裏加速時間為12.71s。風雲2的方嚮盤力度適中，既不費力，也不是毫無感覺，無論是男士、還是女性駕駛者都可以輕鬆控製。方嚮盤的指嚮算不上精準，提供給駕駛者的道路反饋也比較有限，駕駛中還需要駕駛者謹慎一些，激烈的駕駛動作並不適閤這款車。前風擋的傾斜角度比較大，有效降低瞭行駛中的風阻，不過由於座椅位置較高且不可調、以及A柱的影響，駕駛者的視野受到瞭一定影響，尤其是左前方和右前方的視野，被A柱和內部後視鏡部分遮擋。風雲2采用瞭麥弗遜式前懸掛、縱嚮拖曳臂式後懸掛的結構，在節省空間和降低成本方麵都比較有利。懸掛的調校偏軟，以此保證瞭駕乘的舒適性，但在快速過彎時，懸掛對車身的支撐有些不足，側傾稍大，車輛的穩定性不夠。

8月25日，在由廣州市政府與日産汽車、東風日産組織的LEAF活動中，少數媒體和廣州市政府官員率先體驗瞭LEAF超越時代的駕駛感受。而東風日産方麵再次確認瞭會在明年進口LEAF，並且將積極和當地政府攜手進行推廣，為LEAF的全麵導入做好準備。如果要問我，在沒有LEAF之前，對它最深刻的印象是什麼？我會說是它的中文名稱——聆風。其實，LEAF的直譯應該是“葉子”，但是“聆風”不但符閤音譯，更在意境上把這款車的特徵展露無遺。如果要問駕駛聆風和一般轎車有什麼不同，我會說——幾乎沒有區彆。從日産的本意上說，聆風就是要滿足一般傢庭消費者的駕駛需求，因此在空間設計、外形設計和駕駛感受方麵都盡力還原到現有汽車的形態。所以，聆風的軸距長達2700mm，同時把蓄電池存放位置置於汽車底部，最大限度地提升空間使用率；而在外形方麵也延續瞭諸多日産的傢族式設計，隻是在尾部的處理上更具未來感。在駕駛方麵，啓動聆風時除瞭沒有發動機的轟鳴聲，其餘的駕駛方式和駕駛自動擋車型如齣一轍：輕巧的方嚮盤、精準的轉嚮，靈敏的刹車，甚至連懸掛都帶有運動車型特有的硬朗感覺。而且由於電動機高扭矩、直接輸齣的特性，在幾秒內聆風就可以達到280N·m的最大扭矩，推背感十足。據東風日産方麵透露，雖然還沒有聆風的百公裏加速數據，但是應該進入達到7秒，和VQ35發動機的性能接近。純電動車的靜謐性比混閤動力更有優勢，即使是把油門踩得再深，最多隻會聽到耳邊呼嘯而過的風聲以及逐漸增大的胎噪。甚至在這種過分安靜的狀態，讓聆風在低速行駛時需要藉助“行人靠近警示係統”來提醒路人有車來瞭。其實聆風僅有三分鍾的時間，行駛路程大約在兩公裏左右。但是就是在這三分鍾，在場所有人都感受瞭汽車發展的未來，跨過已經存在百年的內燃機技術，用電動技術實現高效率、零汙染的高效環保時代。當然，離真正步入電動車時代還有那麼長一段時間，如何打破巡航裏程的局限、進一步縮短充電時間、以及降低成本都是難關，但是既然有瞭今天的三分鍾，未來也不遙遠。

4月，G-Book版凱美瑞上市，率先在B級車市場開啓瞭“e車生活”時代，但是僅最高版本的240V纔有G-Book車型。一年之後，凱美瑞進行升級，在200G和240G係列上新增2款G-Book車型。這不是新一代産品的投放，也不是外形和內飾的小改款，2010款凱美瑞的到來意味著更多的消費者能夠享受到豐田G-Book智能副駕係統的服務。自上市以來，凱美瑞一直是B級車型市場上的寵兒，大氣的外形、豐田的品牌影響力等諸多因素使得凱美瑞在汽車市場創造瞭一個銷售奇跡。爾後，豐田在凱美瑞車型上導入G-Book智能副駕這項信息化時代的前沿技術，使得B級車型領域的消費者率先感受到何為“e車生活”，同時進一步增添瞭凱美瑞的魅力。遺憾的是，並不是所有凱美瑞車主都能夠享受到這項特殊的服務，G-Book智能副駕係統隻裝配凱美瑞最高版本車型240V。如今，2010款凱美瑞的200G、240G和240V這3個係列都擁有G-Book車型，這意味著，G-Book已經不僅是旗艦車型的專屬頂級配置，而有望逐漸成為全係車型的標配。此舉對於那些渴望信息化服務的汽車消費者來說，選擇將更加寬泛；而對於那些在幾款車型當中猶豫不決的準B級車消費者來說，因為有瞭G-Book，凱美瑞將具有更大的吸引力。到底何為“G-Book”？它真的有這麼大魅力麼？就我個人來看，答案是肯定的。G-Book智能副駕係統就像隨車的一個貼身管傢，“他”能夠輕鬆解決車輛在使用過程中遇到的一些問題。毫不誇張地講，G-Book智能副駕將車輛的功能提升到一個新的層次。“一輛車已經不僅是交通工具”，從G-Book版凱美瑞上來看，已經實現瞭。G-Book智能副駕係統的功能總體可分為“便利”和“安全”兩大類，為車主提供話務員服務、路徑檢索、道路救援、被盜通知、遠程維護等一係列便捷的服務。其中，話務員服務是G-Book智能副駕係統的根本。在車主駕車的同時，就能通過與話務員的通話獲得一係列服務。比如，設定目的地。熱綫中心的話務員隨時提供人工服務，你隻需要告之目的地的名稱，話務員就能在你的車載導航上完成目的地的設定，再也不用把車停在路邊一步一步操作繁瑣的車載導航瞭。車主還可以嚮話務員瞭解最新的新聞、天氣等資訊，在上下班的途中，就能完全掌握這些信息。G-Book智能副駕係統提供“G路徑檢索”服務，這項服務能夠根據最新的交通信息和相關曆史數據，給車主提供最閤適的路徑建議，避免交通擁塞。不過這項服務目前隻在、、廣州和深圳4個城市開通。在G-Book版凱美瑞的中控颱下方，有一個印有救護車標識的按鈕，可不要小看瞭這個按鈕，在發生緊急情況時，這個按鈕將很有可能成為車主救命的稻草。當車主在駕駛途中發生事故或疾病等緊急情況時，隻需按下這個按鈕，就可以接通服務中心，並由專門的話務員及時應對。話務員掌握現場的基本情況後，迅速與相關救援機構取得聯係，協助展開救援工作，及時保障車主生命及財産安全。即使在駕駛途中車輛拋錨，車主也不必擔心，G-Book智能副駕係統擁有道路救援服務，能夠幫助車主獲得最快的救援。接到救援請求後，服務中心會在除港、澳、颱外的大陸地區根據具體情況聯係適當的廣汽豐田4S店，使顧客能在最短的時間內得到救援。被盜通知服務是G-Book智能副駕係統所特有的服務，包括防盜警報通知、車輛位置追蹤、與警方聯絡三部分功能。盜搶檢測係統一旦觸發服務中心就會進行確認，通過電話或短信等通知車主。服務中心根據車主要求，不但可以嚮公安部門報警，而且還可以對被盜車輛的位置信息進行檢索、追蹤。除瞭這些，G-Book智能副駕係統還可提供遠程維護的服務。在車輛行駛裏程達到需要維護保養的標準時，4S店會將定期保養的邀請郵件發至G-Book上通知車主。保養通知在車輛啓動時便會自動顯示並自動朗讀，車主通過簡單操作就可以實現入庫預約。G-Book智能副駕係統擁有許多人性化配置，它的全麵裝配將預示著凱美瑞“e”時代的到來。除瞭增加G-Book車型，2010款凱美瑞還增添2款經典版車型，並且取消200E真皮版和240E精英版兩款車型，車型總數共計12款。此外，，廣汽豐田還將推齣一款搭載豐田THSII混閤動力係統的混閤動力版凱美瑞，屆時，凱美瑞的産品將更加完善。

豪華商務轎車在今天不僅要講究豪華、氣派與舒適，更應該注重節能減排，以領先科技打造的賽威2.0T正是“綠色”豪華商務轎車的代錶者。本報記者日前在廈門瞭這款車。2.0T延續瞭凱迪拉剋的經典特質，大量采用瞭鍍鉻綫條裝飾、大尺寸輪轂以及真皮和鬍桃木搭配的精緻豪華內飾。不同於以往所配備的大排量發動機，賽威2.0TSIDI是凱迪拉剋有史以來首次在後驅平颱上搭載四缸渦輪增壓發動機的車型，2.0升渦輪增壓直噴發動機最大輸齣功率262馬力，在2000-5000轉的區間持續輸齣360牛·米峰值扭矩，令同級彆車型難以望其項背。賦予賽威2.0T無限活力的2.0升渦輪增壓發動機使車輛在不到7.4秒的時間裏即可從靜止加速到時速100公裏。“品牌的震撼錶現在於大輸齣。賽威2.0T的動力相當於3.0排量六缸機的性能。”通用凱迪拉剋市場營銷部部長陳威旭對這點很自豪。盡管動力輸齣強大，但起步加速時絲毫不會感到突然，駕駛起來顯得輕鬆隨意。當然這和那些電子輔助係統有直接的聯係。比如後視鏡上的盲區提示裝置，在你打算變換車道時能夠通過閃爍燈提醒側後方車輛；智能巡航裝置、帶有轉嚮燈光輔助照明的自動氙氣大燈以及倒車影像係統，可以讓你在高速巡航乃至夜間行車時始終保持自信與從容。配置囊括瞭自動分區空調、擁有15個揚聲器的BOSE音響等一係列配置堪比超5星酒店客房。BFI高強度車身、液壓防撞梁、優化安全氣囊安全帶以及先前所提到的一係列電子輔助設備可以提供最優異的保障措施。當然不要忘瞭，還有最為人性化的設計安吉星係統，通過簡單按鍵連接到安吉星呼叫中心，就可實現全程語音領航和地圖下載本地功能。

中型車是現代一處難言的傷痛。建廠八年多便將年銷量提升至全國排名第四的70.38萬輛，老索納塔、禦翔、領翔一次次嚮中高端市場的試探卻均以鎩羽而歸收場。如今憑藉在美國取得驕人業績的第八代索納塔，現代再次吹響瞭進攻的號角。現代新索納塔均衡愉悅乘坐體驗脫胎換骨新形象新索納塔的相貌也許有點張揚，但沒有人可以否認，與它擦肩而過的那一刻，心中多少會湧齣一些奇妙的感想。是的，它的變化實在太大瞭。該車的造型設計齣自現代汽車美國加州研發中心，傢族化的“流體雕塑”設計理念被發揮至極緻，綫條繁多而有序，配閤前臉和車身側麵的鍍鉻裝飾條，勾勒齣耳目一新的時髦形象。盡管造型過於時尚也有不利的一麵，例如會嚇跑一些保守人士，但至少在吸引眼球這項上，新索納塔的風頭完全蓋過瞭齣道較早的福特緻勝和大眾CC。內飾保持瞭與外觀風格一緻的灑脫，T形中控颱有著強烈的立體感，黑色鋼琴漆和金屬銀色兩種裝飾材料的混搭帶來強烈的視覺衝擊。雖然人形的空調風嚮控製界麵明顯帶有沃爾沃車型的影子，中央屏幕下方的圓形鏇鈕和颱階式造型則有點疑似英菲尼迪的經典設計，但整體而言，它給人的感覺還是很禁得起推敲的。此外，儀錶盤內的各種行車信息統統改為LED顯示，感覺很有檔次。均衡愉悅的乘坐體驗新索納塔並沒有為市場特彆拉長車身，因此4820mm/1835mm/1475mm的車身尺寸和2795mm的軸距隻屬於中遊水平。對正常身材的乘客來說，前、後排的內部空間都比較寬敞，滿足正常使用需求毫無問題，而且真皮座椅的質地柔軟，版型也很符閤亞洲人的身材特點，實際舒適性比德係車更能討好人。由於後排地闆沒有明顯的突起，中間乘坐第三名乘客也不會覺得憋屈。不過由於車頂麯綫的原因，後排的頭部空間稍有點局促。在車內儲物空間方麵，新索納塔也做足瞭工夫，車廂內設有大大小小13處儲物格，乘客隨手便能找到地方擱置自己的隨身物品。需要特彆指齣的是，新索納塔的內飾選材和裝配工藝均屬上乘，已超越瞭絕大部分同級車型。難以置信嗎？找個4S店體驗一下便知此言絕對不虛。配置方麵，新索納塔雖沒什麼令人眼前一亮的高新技術，卻秉承瞭現代一貫的慷慨傳統。對無鑰匙啓動、全景天窗、GPS、倒車雷達、駕駛席座椅通風等設備感興趣的客戶，必能在7款車型中選到最適閤自己的，而16.69萬元的起步門檻比同平颱的起亞K5還低7900元。此外，新索納除2.0L最低配車型外全部標配ESP，在同級車中算是相當厚道瞭。動態錶現不激進廠方提供瞭2.4L和2.0L兩個排量的車，2.4L全部車型和2.0L高配車型采用漂亮的18英寸閤金輪輞和225/45R18規格輪胎，其他車型也大方地裝配瞭17英寸輪輞及輪胎，給人以運動風格較強烈的心理暗示。事實上它跟大部分日韓車型一樣，方嚮盤輕盈且指嚮不算犀利，底盤的動態響應中規中矩，車廂隔音也比較到位，駕駛感覺平淡無奇。由於輪胎較薄，經過顛簸路麵時傳入車內的震動比預料中稍明顯，在一般城市道路上的減震效果則挑不齣半點毛病。有意思的是，即便新索納塔的底盤調校偏於柔和，紮實、穩定的中高速錶現卻讓人覺得挺踏實，很有點法國車的意思。如果經常跑高速，2.4L車型自然是更好的選擇，不過2.0L車型已能滿足大部分人的需求。這兩款最大功率分彆為165馬力和180馬力的發動機在中低車速下的錶現差彆不大，油門很輕，起步響應比較敏感。全係標配的6速自動變速器有著順滑的換擋動作，但升擋時機通常比較靠前，喜歡“高擋低速”，因此對加速指令執行得不太積極，而好處則是換來瞭百公裏10升左右的實際油耗。推薦經銷商博瑞新達（豐颱區鄭常莊310號）京現榮華（海澱區知春路甲18號）參數錶新索納塔2.0自動價格（萬元）16.98-23.29長×寬×高（mm）4820×1835×1475軸距（mm）2795排氣量（L）2.0最大功率（kW/ps/rpm）121/165/6200最大扭矩（N·m/rpm）198/4600變速箱6速自動

小改款注入新活力年輕瞭９記得這是在幾個月前在看到新C級車頭照片時的第一感覺。從新世代CLS上藉鑒而來的造型風格終於讓新C級的錶情一掃以往的沉穩老成。不論是眼角上挑的犀利頭燈，還是顛倒而至的倒梯形下進氣壩，再或是取代圓形霧燈位置的“一”字形LED日間行車燈，這些新鮮元素所賦予新C級的麵貌改變絕不僅是稍稍的修飾打扮那麼簡單，就好似畫龍點睛的神來之筆，它們的齣現讓原本有些審美疲勞的車頭頓時被注入瞭一股新鮮的活力。或許在這之前，我們隻能用優雅(報價圖片參數)來形容C級的氣質，但今天之後，活力，這個詞也許在談論新C級時會被人常常提起。不過，稍有遺憾的是，這樣的改變隻來自於車頭，而在車側和車尾，對於不太熟悉C級的人來說，恐怕就很難區彆新舊款間細微的差彆。與外觀的變化相比，新C級在內飾上的革新則要徹底得多。宛若新生，從整個車內氛圍的改變上來說，這樣的形容我覺得都不為過。同外形一樣，新C級在內飾上也從新CLS上拷貝瞭不少新鮮的設計元素：這比如方嚮盤上的金屬飾件以及多功能按鈕的布置樣式、中控颱上半部分的功能區域編排，還有儀錶盤的造型等等。你能輕易從這些細節上看到CLS的影子，原本有些老套陳舊的內飾格調被它們無情打破，取而代之的是一股充滿前衛力量的時尚感。我想在此套用小平對儀錶盤的評價，那就是“從Windows2000到WindowXP的轉變”，隻不過，在我看來，不單單隻是儀錶盤，整個新C級的內飾其實都已完成瞭這樣的跨越式進化。唯一有些美中不足的地方就是中控颱上方的液晶顯示屏，雖然在C200上它不用肩負導航係統的顯示工作，但偏小的尺寸在如今看慣瞭大屏幕的時代還是顯得小氣瞭一些。

它的設計靈感來自於時任奧迪設計部負責人德·席爾瓦留給他的設計團隊的一個命題：創作一款沒有任何妥協，完全符閤設計師夢想的轎跑車，就像奧迪100CoupeS轎跑車那樣。現在是奧迪A7Sportback開始履行它使命的時刻瞭。3.0TFSI機械增壓發動機、新一代quattro全時四驅係統以及高級座艙環境與安全技術都將成為奧迪A7Sportback的科技核心。盡管處於極緻運動的訴求，你依舊希望它能錶現得更激情更富有爆發力，但是這恰恰是奧迪帶來的轉變，一種建立在新技術之上的優雅氣質。動力：充沛的動力錶現，輕柔順暢地提速是以前奧迪車型不曾擁有的。優美的車身綫條，你總是會希望多看上它幾眼。3.0升的V6TFSI機械增壓發動機改變瞭我們對傳統奧迪渦輪增壓車型的印象，一副平順動力輸齣的錶現，在你最需要的時候，會有條不紊地釋放齣來，不再齣現渦輪增壓發動機那樣的遲滯，讓它獲得瞭隻有那些頂級品牌纔能感受到的優雅感。7速S-tronic變速器提供瞭很好的支持，平順地換擋錶現幾乎讓你很難察覺到，輕快的提速依然能感到以往奧迪車型的印跡，但是這種輕柔順暢的錶現卻是以前奧迪車型不曾擁有的。變速器的響應也不需要你對油門施加過大的力度，去觸發它的神經。當然在駕駛模式選項中，你可以選擇動態模式激發起激情駕駛的樂趣。220韆瓦的最大功率，440牛米的最大扭矩可以讓這颱奧迪A7Sportback令所有鍾情於速度快感的粉絲們感到興奮。加速感會持續不斷。比起D擋模式下的柔順錶現，S擋顯然會激情許多，加速時的推背感依舊會讓你的心跳加速。在它的運動特性下，你依舊希望它具有更強勁的爆發力，但是奧迪A7Sportback並不像以往那樣用粗暴的動力刺激你的神經，你仍能從中感到樂趣與激情，而這一切卻是建立在一幅優雅的行駛錶現上。